来源：米乐游戏下载    发布时间：2024-07-13 07:48:20

  有了车身，下一步需要在车身上装入悬架、发动机、内饰等等部件，这也是最有看头最容易看懂的地方。首先是网友所关心的保险杠部分。从拍摄的图片来看，菲翔车前提供了两根防撞梁。上面较宽的是主保险杠，其厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。从之前拍摄的图来看，尾部保险杠厚度同样在2mm左右。

  除上方的主保险杠，菲翔前端下沿还有一个较细的防撞梁，与这根小防撞梁相连接的，是高强度的铝合金材质的纵梁。对于这根小的防撞梁有几种说法，其一为保护行人；其二为保护水箱；其三为主防撞梁的补充。无论哪种说法，都能够准确的看出菲翔在安全方面的用心所在。

  除发动机外，首批量产车型身上还有不少的“进口件”。从悬挂摆臂、刹车片等地方，还能够正常的看到阿尔法罗密欧、蓝旗亚的标志。不过这一些信息并不意外，菲翔所用的CUSW平台，未来还将延伸出上述品牌的多款车型，零部件的共用十分正常。

  发动机、悬挂等分部件安装妥当之后，将在合体工位与车身进行结合。眼前的红色车身正准备与底盘相结合，据悉，车间内采用了最新底盘与车身合装工艺，能实现高节拍下螺栓自动拧紧。车身与底盘结合之后，将进行下一步的总装。各种隔音材料、座椅、大灯等部件将在下一个环节进行，包括对于安全性至关重要的气囊等部件。

  经历以上几个环节的总装之后，菲翔的样子终于出来了。但是程序尚未结束，接下来的是一系列的检测环节。

  眼前的菲翔正在进行四轮定位检验。在这个工位中，操作员观察车地坑显示器实时显示的车辆四轮参数，通过调整转向横拉杆上的调节螺杆，来使车辆的前束值满足每款车的设计的基本要求。准确的四轮定位对于车辆的动态性能和行驶安全也非常重要。

  前束、外倾角这些参数是怎样得出来的呢？非接触式四轮定位仪在每个车轮位置都设置有两个3D+车辆传感器，测量时，每个传感器发射出15条激光打在轮胎的位置，传感器上的摄像头自动捕抓这些影像，虚拟出车轮所在平面，通过坐标、高精度的算法，把前束、外倾角等参数计算出来。

  接下来，菲翔还得驶上转鼓试验台来测试，后面还有尾气分析、淋雨间的密封性测试以及道路试验等等。在检验测试方面，广汽菲亚特是国内首家引进全套电器诊断设备和采用悬架震动实验台的厂家，前者确保各零部件总成在装车前的功能正常，后者消除车辆在下线时底盘悬架的各种应力，确保了底盘品质优良。

  小结：经过上面的生产工序，并最终进行一系列的检测之后，菲翔才算是正式诞生。在菲翔的诞生过程中，各种质量检验、监控一直围绕左右，能够准确的看出广汽菲亚特对质量和车辆安全性的重视。若你对广汽菲亚特的质检很感兴趣，一样能点击下面的链接，（广汽菲亚特WCM工厂参观实录）更深入地了解广汽菲亚特的质量中心。

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