来源：米乐游戏下载    发布时间：2025-05-11 10:29:33

  3月29日，搭载3名乘员的小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，造成3人死亡。两日后，4月1日午间，小米公司发言人首次对外公布事件细节，引发社会广泛关注（详见此前报道）。

  4月1日晚，就社会针对小米SU7安徽事故的诸多疑问，小米汽车通过官方微博进行答复，涉及起火原因、车门情况及AEB功能情况等。不久后，雷军发文表态称“小米不会回避”。

  雷军表示，对于3月29日晚上的这起事故，“心情非常沉重”。他认为，三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至每一个人，都是难以承受的悲痛。“我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问”。

  雷军指出，由于事故还在调查，小米始终没接触到事故车，很多问题此刻还没有很好的方法回答。但他认为，不应该再等了，“我必须站出来，代表小米承诺：无论发生啥，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题”。

  针对车辆发生事故后为何会起火，小米汽车表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。由于事故发生后，警方随即介入调查，事故车辆并未如网传那样被拉回北京，小米汽车方面尚未接触到事故车辆，目前暂时没有办法进行进一步的深入分析。

  关于事故后车门是否能打开，小米汽车表示，尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是不是能够打开。目前，就事故时车门能否打开，没有准确的结论。

  关于事故发生时AEB等主动安全功能的触发情况，小米汽车表示，本次事件中，NOA提示“注意障碍”后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警（FCW）和紧急制动 （AEB）两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

  小米汽车还解释了为何未在事故发生后联系家属。小米汽车表示，碰撞发生后，立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。3月30日，专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极努力配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日，在警方指导下，小米汽车尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止仍在等待会面通知。“我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。”

  关于事故发生时的路况和车速情况，小米汽车表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km。

  这一事件同时对小米集团-W股价造成一定影响。截至4月1日收盘，小米集团-W报收46.5港元/股，跌5.49%，股价较3月19日创出的历史最高价59.45港元跌去21%。

  几个问题： 1.事件发生在3.29但4.1网络上才看到信息，为何需要封锁舆论？ 2.厂家宣传这车多么安全，为什么发生意外事故前AEB不起作用？ 3.碰撞后为什么燃烧这么激烈？ 4.事故后为什么车门打不开？

  问雷军，什么是智驾？是指利用人工智能等技术使车辆具备决策规划和自动控制的能力吗？那么这里面有没有让智驾主动遵守法律和法规的能力？有没有通过智驾强制驾驶人遵守法律和法规的能力？SU7明明探测到驾驶人在城市道路狂飙170公路时速的违反相关规定的行为为什么不能加以危险性主动限制？SU7明明看到智驾在长锥桶单通道里飞驰120公里时速为什么不能按常识性80公里时速进行主动限速？为什么你从来都在吹捧速度？却从未对速度后面的安全加以法律和常识性的尊重？车辆的AB柱代表着绝对的安全吗？智能车辆除了整车硬件安全外，能够强制性纠正人驾与智驾的违法违规驾驶行为才是真正体现智驾汽车的智能水平。

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