每次发动都嘎啦嘎啦响，VTC操控器通病，成果仅仅部分召回，其他悉数不管不管，有的正时齿轮里边都碎裂了！本田现在现已彻底躺平，无视悉数渠道投诉，彻底将品牌名誉于不管！

  每次发动都嘎啦嘎啦响，VTC操控器通病，成果仅仅部分召回，其他悉数不管不管，有的正时齿轮里边都碎裂了！本田现在现已彻底躺平，无视悉数渠道投诉，彻底将品牌名誉于不管！

  市区通勤每公里电费仅几分钱，支撑快充和慢充，快充补能快捷。续航达到率比较来说较高，实测百公里电耗约12-13.5kWh，满意日常通勤及短途旅行需求。轴距2720mm，后排腿部空间富余，地台挨近纯平规划，乘坐舒适性令人满意。

  高速行驶时阻隔声响的作用差，影响静寂性。内饰硬塑料区域质感一般。门板储物格偏窄，小物件寄存不方便。

  欧拉5 EV是一款经济实用、装备丰厚的纯电紧凑型SUV，主打城市通勤场景，在续航、智能化及乘坐空间上体现杰出，但存在隔音差、规划细节缺乏及储物空间短促等问题。

  由于搭载柴油发动机，车辆的低扭十分微弱，1500rpm就可以输出峰值扭矩，越野脱困、重载体现超卓；分时四驱体系是硬派越野车的专属规划，面临杂乱路况时也是决心足十足。燃油经济性很超卓，市区归纳油耗8-9L/100km，高速低至6.5L/100km，一箱油可跑1000km以上，远程穿越无需频频加油。NVH操控优异，关窗后静寂性挨近汽油车。装备水平较高，越野与家用都可以满意。

  由于车重和最大功率的原因，动力后段疲软，高速超车需提早预判。底盘偏硬，过减速带波动显着，城市舒适性一般。

  这是一辆十分万能的硬派越野车，不只合适越野玩家，日常城市代步本钱也不会很高。

  整车外观规划遵从“方盒子”款式，看起来十分新潮时髦，车辆的可选色彩也比较丰厚。内部规划精约奢华，中控屏尺度很大， 智能语音交互和应用软件很丰厚，车内用料也比较高档。动力充分，双电机四驱体系经过性值得表彰。

  新车内饰滋味比较大，大灯高度调理到最低感觉仍是有点高，不了解是否是我个人坐姿的问题。发动机怠速时分有点颤动。

  假如想买一台时髦智能的SUV，iCAR V27值得考虑，估计还会招引不少年青顾客。

  座椅很贴合身体，远程开也不会腰酸背痛，车里安静并且新车没什么异味。开起来也很顺手，动力输出平顺，市区跟车轻松，转向手感刚好。续航方面也挺真实，表显掉电线性不会断崖式掉电，日常没有焦虑。

  岚图知音在乘坐舒适性、便利性和续航上都很胜任，作为家用代步十分满意，但品控细节和价格战略的确有改进空间，假如能承受这些小问题，那么它肯定是这个价位里均衡务实的家用挑选。